Гендиректором Lotus Cars назначен Мэтт Виндл, работающий в Lotus с 1998 года, но отлучавшийся из нее для расширения опыта в другие компании. Он пришел на смену Филу Попэму, который возглавил Lotus в 2018 году, то есть уже после того как контрольный пакет акций британской компании купил китайский холдинг Geely (это случилось в 2017 году).
Как пишет портал «Колеса.ру», до «Лотуса» Попэм занимал руководящие посты в Jaguar Land Rover и в яхтенной компании Sunseeker, опыта на момент прихода в Lotus у него было более чем достаточно, однако с потребительской точки зрения радикальных изменений под его началом Lotus Cars не претерпела. Единственная появившаяся при Попэме новинка – это флагманский электрический гиперкар Evija: его премьера состоялась летом 2019 года, но производство пока не началось – ожидается к лету 2021-го.
Тем не менее именно при Попэме на финансовой поддержке Geely компания Lotus начала всесторонне обновляться: модернизирована фабрика в Хетеле, начата разработка новых моделей, которые в перспективе должны позволить Lotus на равных бороться на глобальном рынке с Ferrari и Porsche. Фактически завершена разработка последнего спорткара Lotus с ДВС – пока что он известен под заводским индексом Type 131, премьера ожидается летом этого года. После Type 131 все новые модели Lotus будут иметь исключительно электрическую силовую установку, в том числе первый кроссовер марки, премьера которого намечена на 2022 год.
Что касается Мэтта Виндла, то он пришел в Lotus рядовым инженером в 1998 году, а в 2005-м перешел на работу в совсем молодую на тот момент американскую компанию Tesla для разработки ее первой модели – электрического спорткара Roadster. Опыт Виндла был для Tesla особенно ценным, поскольку в основе Roadster первого поколения лежит алюминиевая платформа Lotus Elise/Exige. Помимо Tesla Виндл также успел поработать в Caterham, Volvo и Zenos, прежде чем вернуться в Lotus в 2017 году – уже на позицию главного инженера. Теперь же Виндлу предстоит продемонстрировать свои менеджерские качества и сделать Lotus успешным электромобильным брендом.
Часть новых моделей Lotus, напомним, будет выпускаться в Китае на заводе Geely. Ранее было анонсировано сотрудничество между Lotus и французской маркой Alpine, которая сосредоточит в себе весь спортивный потенциал Groupe Renault и будет выпускать исключительно электромобили.
Больше новостей о кадровых нахначениях в автомобильном мире можно найти здесь.
