При прокладывании маршрута «Шелкового пути» организаторы с какой-то иезуитской извращенностью предусмотрели длительные лиазоны. В первый день скоростной участок 87 километров, а общий пробег — целых 700. На второй день ралли скоростной участок всего 133 километра, а общий пробег — 582 км. Каравану ралли нужно упаковаться, пробежать пол тысячи километров, распаковаться и, собственно, заняться своей работой — организовывать бивуак, готовить машины к следующему гоночному дню.
В начале были быстрые скоростные дорожки, — рассказал «АвтоВзгляду» пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» Михаил Шкляев. По ним не едешь, а летишь. А затем дорога изменилась кардинально — глубокие колеи, пробитые лесовозами. Местные сказали, что нам повезло — дождей не было. По заполненным канавам вряд ли смогли бы пройти даже грузовики. Во время хороших дождей заливает так, что грузовик-лесовоз едет по окна в воде. Но мы прошли по суше.
На старт второго дня Владимир Васильев вышел четвертым, но на финише спецучастка стал первым, опередив ставшего вторым Герлена Шишери.
Язид Аль-Раджи, проиграв в первый день минуту Денису Кротову, сказал, что именно так и планировал. Дескать, не охота для всех прокладывать маршрут. Он действительно смог догнать Кротова, но проиграл Васильеву почти четыре минуты.
