Первым стал невероятный грузовик Renault Magnum 1990 года. Он проник в русскую тоску с номерами западного дальнобойщика и встал в Москве под разгрузку возле Совинцентра (он же — Центр международной торговли на Красной Пресне).
Черный Magnum с нескончаемым черным полуприцепом, тонированный и блестящий. Он застыл, как инопланетный космический корабль, собрав толпу потрясенных людей. До него мы подозревали, что даже грузовик может быть красивым. Но чтобы стоять и любоваться — это было впервые.
Подобное поведение характерно в картинной галерее, но не затрагивало обывателя. Но стало поводом для флешмоба, парализовав публику на долгие часы восхищенного созерцания.
Фото производителя.
Но еще сильнее люди вздрогнули от японского минивэна Toyota Previa. Год контакта неземного спускаемого аппарата с русской действительностью тот же — 1990.
Previa «приземлилась» где-то в центре столицы, такая же монохромно тонированная, не очень подсказывая своими очертаниями, где у нее перед, а где зад и озадачивая догадкой, переходящей в недоверчивый вопрос — а где у нее мотор? Только по прошествии лет и благодаря подсказкам дальневосточников стало известно, что двигатель расположен под передними сидениями, под углом 35 градусов.
Toyota Previa выглядела фантастически. К такой красоте люди не были готовы. Тем более в классе автобусов, пусть и небольших. Внезапным оказался и тип кузова, и компоновочные решения, и дизайн. Previa вызывала такое же недоверчивое восхищение, как летающая тарелка на колхозной грядке, как самолет Матиаса Руста на Красной Площади, как Renault Magnum на Красной Пресне.
